1 Verkaufspreis der SAIC Motor Deutschland GmbH, Hugenottenallee 173, 63263 Neu-Isenburg für den MGS6 EV 77 kWh Luxury, Elektromotor 180 kW (245 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 16,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A in Piccadilly Blue inkl. MwSt., bei vertraglich vorgesehener Abholung des Fahrzeugs bei Car Service Erkens GmbH, Im Müldersfeld 34, 47669 Wachtendonk. Eine Überführung des Fahrzeugs zu einem MG-Vertriebspartner Ihrer Wahl in der Bundesrepublik Deutschland ist gegen Mehrkosten i. H. v. 1.149,00 € inkl. MwSt. auf Anfrage möglich. Eine Übersicht der MG-Vertriebspartner in Deutschland sehen Sie hier: www.mgmotor.de/map.
2 Ein unverbindliches Privat-Leasingangebot (Kilometerleasing) mit Abzug des MG-EV-Bonus der Arval Deutschland GmbH, Bajuwarenring 5, 82041 Oberhaching, für das Fahrzeug MGS6 EV 77 kWh Luxury, Elektromotor 180 kW (245 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 16,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A in Piccadilly Blue, Anschaffungspreis 49.990,00 €1, zzgl. 1.149,00 € (auf Wunsch, separate Berechnung) Überführungskosten, ohne Sonderzahlung, 399,00 € mtl. Leasingrate, 60 Leasingraten, 5.000 km Laufleistung pro Jahr, 23.940,00 € Gesamtbetrag aller Raten & Sonderzahlungen (MG-EV-Bonus bereits berücksichtigt), zzgl. 1.149,00 € (auf Wunsch, separate Berechnung) Überführungskosten. Bonität vorausgesetzt. Alle Preise verstehen sich inkl. MwSt. und bei Überführung1 zu einem MG-Vertriebspartner zzgl. Überführungskosten i. H. v. 1.149,00 € inkl. MwSt. Das Leasingangebot gilt nur für Neuwagen und nur für Privatkunden. Angebot gilt im Zeitraum vom 01.04.2026 bis 30.06.2026, nur bei teilnehmenden MG-Vertriebspartnern und nur solange der Vorrat reicht. Weitere Informationen zum Fahrzeug und zu Kauf, Leasing und Finanzierung erhalten Sie bei Ihrem nächstgelegenen MG-Vertriebspartner, siehe unter https://www.mgmotor.de/map.
3 Barkaufpreis mit MG-EV-Bonus 43.990,00 € (inkl. MwSt.)
* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Die tatsächlichen Werte sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-EnVKV erstellt. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.